6.7L TURBO DIESEL

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Cummins 6.7L Turbo Diesel ofrece un par insuperable, el mejor en su clase de par a bajo régimen, y un mejor estándar integrado de freno de escape en su clase, proporcionando el legendario rendimiento esperado de Cummins.

Descripción

Cummins 6.7L Turbo Diesel ofrece un par insuperable, el mejor en su clase de par a bajo régimen, y un mejor estándar integrado de freno de escape en su clase, proporcionando el legendario rendimiento esperado de Cummins. Se basa en la larga tradición de la durabilidad de la Cummins Turbo Diesel.

Este motor tiene una potencia de 350 caballos de fuerza a ​solo 3013 rpm. Se logra un par máximo de 800 libras-pie con la configuración de la transmisión automática, proporcionando a los clientes pickup RAM Heavy Duty con arrastre de remolque superior y facilidad de conducción. Con 800 libras-pie de torque a 1.600 rpm, la potencia se incrementó en un amplio rango de velocidad de 1200-2700 rpm. Esto proporciona hasta 46 CV adicionales a velocidades típicas de carretera de crucero y el par más bajo de gama disponible en una camioneta de servicio pesado.

La tobera deslizante Geometría Variable (VG) del turbocompresor se utiliza como el freno de escape integrado. El freno de escape mejora significativamente el control al remolcar cargas pesadas, como tirando RV quintas ruedas y remolques de caballos, proporcionando un ahorro añadido de control del vehículo y los frenos del vehículo utilizando el motor de la potencia de frenado. Esto alarga la vida de los frenos del vehículo, lo que resulta en el costo total de propiedad reducido.

Resultados de la configuración de seis cilindros en línea de 6.7L Turbo Diesel tiene menos componentes que los motores V8 pesados ​​comparables. Menos piezas se traducen en un menor número de oportunidades para que las cosas vayan mal. Con esta configuración de seis cilindros en línea, tiempo de mantenimiento se mantiene a un mínimo absoluto, con fácil acceso a todos los puntos de servicio.