ISB 6.7L

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El ISB 6.7L posee un sistema de combustible de alta presión Common Rail (HPCR) ofreciendo un equilibrio óptimo de rendimiento, control de emisiones y ahorro de combustible en todo el rango operativo. Con potencias que van de 200 a 325 CV.

Descripción

El ISB 6.7L posee un sistema de combustible de alta presión Common Rail (HPCR) ofreciendo un equilibrio óptimo de rendimiento, control de emisiones y ahorro de combustible en todo el rango operativo. Con potencias que van de 200 a 325 CV y de 750 lb-ft de torque máximo.

Todo, desde la avanzada tecnología de inyección de combustible, la mejora enfría subsistema EGR y Cummins VGT ™ turbocompresor al Sistema Cummins postratamiento probado que incluye la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) ha sido diseñada y fabricada de forma interna. El resultado es un sistema totalmente integrado de la entrega de un motor que ofrece casi cero emisiones sin comprometer el rendimiento.

También en versión 4.5L. El motor de 4 cilindros ISB4.5 es adecuado para camiones de hasta 18 toneladas y autobuses de hasta 12 m. Se ha convertido en uno de los motores más utilizados para diesel bajo en carbono en autobuses híbridos eléctricos. Está disponible hasta 210HP para camiones y autobuses, con un par máximo de 760nm fuerte.

 

Ficha técnica

Especificaciones
Caballos de fuerza anunciado 200-325 hp 150-242 kW
Par máximo 520 a 750 lb-ft 705-1017 N • m
Velocidad de mando 2600 rpm
Embragamiento torque 400 libras-pie 542 N • m
Número de cilindros 6
Capacidad del sistema de aceite 15 litros
Peso del sistema 608 kg
Motor (seco) 522 kg

 

Mantenimiento Kilómetros Horas Meses
Aceite y Filtros 24,000 km 500 6
Filtro de combustible Primario 24,000 km 500 6
Filtro de Combustible Secundario 24,000 km 500 6
Ajuste Total 241,500 km 5,000 48
Cambio de Refrigerante 96,000 km 2000 24
Coalescing Filtro Cada 3 o 4 cambios de Aceite
DEF Filtro 320,000 km
Filtro de Partículas 320,000 – 640,000 km