Descripción
El ISC8.3 tiene una de las tasas más altas de potencia-peso de su clase con características de alto rendimiento, como camisas húmedas reemplazables. También cuenta con el sistema de combustible XPI – la misma tecnología que se utiliza en la ISX15. Estos avances, combinados con un módulo mejorado de control electrónico (ECM) y el flujo de aire mejorado, permiten la ISC8.3 correr más fuerte y con mayor capacidad de respuesta que nunca. Clasificaciones de 260-350hp con un máximo 1.000 libras-pie de torque.
Todo, desde la avanzada tecnología de inyección de combustible, la mejora enfría subsistema EGR y Cummins VGT ™ turbocompresor al Sistema Cummins postratamiento probado que incluye la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) ha sido diseñada y fabricada de forma interna. El resultado es un sistema totalmente integrado de la entrega de un motor que ofrece casi cero emisiones sin comprometer el rendimiento.
Y eso es sólo algunas de las características de la ISC8.3 tiene que ofrecer para ayudar tanto a sus vehículos, y su negocio, a un funcionamiento más suave. Estos motores están diseñados para mantener su mantenimiento al mínimo y su productividad en la sobremarcha.
Ficha técnica
| Especificaciones | |
|---|---|
| Caballos de fuerza anunciado | 260-350 hp 194-260 kW |
| Par máximo | 660-1000 lb-ft 895-1356 N • m |
| Velocidad de mando | 2200 rpm |
| Embragamiento torque | 500 libras-pie 678 N • m |
| Número de cilindros | 6 |
| Capacidad del sistema de aceite | 23,8 litros |
| Peso del sistema | 829 kg |
| Motor (seco) | 739 kg |
| Mantenimiento | Kilómetros | Horas | Meses |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtros | 24,000 km | 500 | 6 |
| Filtro de combustible Primario | 24,000 km | 500 | 6 |
| Filtro de Combustible Secundario | 48,000 km | 1000 | 12 |
| Ajuste General | 241,500 km | 5,000 | 48 |
| Cambio de Refrigerante | 96,000 km | 2000 | 24 |
| Coalescing Filtro | Cada 3 o 4 cambios de Aceite | ||
| DEF Filtro | 320,000 km | ||
| Filtro de Partículas | 320,000 – 640,000 km |
